تعمیر موتور خودرو
هر وقت صحبت از تعمیر موتور میشود در ذهن عموم مردم و صاحبان خودرو جملات زیر تدائی میشود
۱_حتما باید هزینه زیادی برای موتور پرداخت کنم
۲_چرا موتور خودروی من خراب شده است
۳_بعد از تعمیر حتما مثل روز اول نخواهد شد(تعمیر موتور کار غیر اصولی خواهد بود)
۴_حتما زمان زیادی خودروی من باید در تعمیرگاه بماند
۵_برای تعمیر موتور به کدام تعمیرگاه مراجعه کنم
و جملاتی دیگر که تمامی آنها همراه با نگرانی و پر از علامت سوال خواهد بود. در این مقاله اینجانت سینا ایاغ کارشناس ارشد مهندس مکانیک خودرو و مدیر تعمیرگاه کارنو میخواهم اطلاعات مفید و مختصری در خصوص تعمیر موتور خودرو ها برای شما عزیزان ارائه کنم تا بتوانم در راه حل این بهران یاری نمایم
موتور(Engine)
اصلی ترین قسمت خودرو و یا همان قلب تپنده خودروی شما میباشد که وطیفه تولید قدرت را بر عهدا دارد. این قلب تپنده از اجزاء و قطعات محتلفی تشکیل شده است که با طراحی و محاسبات پیچیده در کنار یکدیگر به صورت یک مجموعه در حال کار کردن هستند و میتوانند برای ما تولید قدرت و یا تولید نیرو داشته باشد.
تا کنون این جمله را شنیده اید که هرچیزی عمری دارد!بله کاملا درست و منطقی است.موتور هم از این موضوع مستثنا نیست و دارای عمر مفیدی می باشد و بعد از چند هزار کیلومتر کار کرد نیاز به تعمیر اساسی دارد.
خراب شدن موتور یا از کار افتادن آن علائم متفاوتی دارد که هرکدام از این علائم مربوط به بخشی از موتور بوده که برایتان توضیح خواهم داد
۱_آب و روغن موتور با یکدیگر مخلوط شده یا به اصطلاح (موتور آب و روغن قاطی کرده است)
در موتور خودرو شما هم زمان دو سیال (مایع) وجود دارد یکی از آن ها روغن موتور و دیگری آب یا همان مایع خنک کننده است
روغن موتور وظیفه روانکاری قطعات متحرک در موتور و آب وظیفه خنک کاری موتور را به عهدا دارد . نکنه قابل توجه این است که این دو سیال مسیر های مختلفی در موتور شما دارند و به هیچ عنوان با یک دیگر تداخل ندارند. هر وقت این دو سیال باهم مخلوط شوند حتما موتور معیوب شده و نیاز به تعمیر دارد و از علت های آب و روعن قاطی کردن موتور می توان به داع شدن بیش از حد موتور و خرابی واشر سرسیلندر ها و پوسیدگی مجاری آب داخل موتور اشاره کرد.
اکنون سوال برایمان پیش می آید که چگونه متوجه شویم که موتور آب و روغن قاطی کرده؟
آب و روغن قاطی کردن علائم زیادی دارد که به اختصار به چند مورد آن میپردازیم
۱_درپوش روغن را باز کنید یاشاخص اندازه گیری روغن موتور را بردارید
روغن موتور که به رنگ شیری رنگ(رنگی شبیه به شیر موز یا شیر کاکائو) تغییر یافته باشد
مانند تصویر زیر همانطور که مشاهده نمودین
۲_درب رادیاتور خودرو را باز کنید(توجه:هنگام بازکردن درب رادیاتور خودرو باید حتما سرد باشد)
مانند تصویر زیر مشاهده رنگ شیری رنگ مخلوط آب و روغن شدید.
۳_مانند تصویر زیرمتوجه منبسط شدن بیش از حد شلنگ های رادیاتور شدید
۴_مشاهده دود سفید رنگ از اگزوز(شبیه بو بخار خشک شویی لباس)
۵_لرزش موتور خصوصا هنگام استارت زدن و سرد بودن موتور
خرابی رینگ پیستون و آب بندهای سوپاپ در موتور
خودروی شما سوخت(بنزین) با هوا ترکیب شده و توسط شمع ها مشتعل می شود. انرژی حاصل شده توسط اشتعال سوخت و هوا در موتور باعث تولید نیرو و قدرت میشود.پس از اشتعال و تولید نیرو دود تولید شده از موتور خارج شده و به اگزوز راه پیدا میکند و وارد هوای آزاد می شود.
دود تولید شده قابل دیدن نیست یعنی بدون رنگ و تقریبا بدون بو باید باشد. هرگاه دود تولید شده توسط خودرو دارای رنگ(تقریبا آبی رنگ)و بویش شبه به بوی سوختن مشتقات نفتی باشد خودروی شما اصطلاحا دارای روغن سوزی شده است.یعنی همان سیالی که وظیفه روانکاری موتور را بر عهدا دارد در اثر خرابی موتور وارد محفظه احتراق شده و همراه با ینزین و هوا مشتعل شده و از اگزوز خارج می شود
علائم روغن سوزی موتور
۱_مشاهده کردن دود آبی رنگ از اگزوز هنگام گاز دادن
۲_بوی نا مطبوع شبیه به بوی گاژوئیل یا بوی قیر از اگزوز خودرو
۳_کم شدن سطح روغن موتور که توسط گیژ تنظیم سطح روغن مشخص خواهد شد.
۴_چرب شدن شمع های خودرو
۵_کم شدن توان خودرو و نداشتن شتاب مناسب هنگام حرکت
۶_زیاد شدن مصرف سوخت
یاتاقان زدن،شاتون زدن،قفل شدن موتور:
همانطور که قبلا اشاره شد موتور مجموعه ای از قطعات است که با طراحی خاصی در کنار یکدیگر قرار گرفته و درحال حرکت هستند یکی از این قطعات یاتاقان می باشد. یاتاقان ها به شکل یک ورق نازل حلالی شکل هستند که درون موتور قرار دارند. یاتاقان هابه وسیله پمپ روغن(Oil pump)روغن کاری میشود و روغن پمپ توسط oil pump مانع از سایش و یاتاقان ها می شود. هرگاه به دلایلی روغن مناسب به یاتاقان ها نرسد موجب خرابی یاتاقان ها یا اصطلاحا یاتاقان زدن موتور می شود
دلایل یاتاقان زدن موتور
۱_نبودن روغن موتور در بعضی از خودرو ها به دلیل نشتی روغن موتور یا روغن سوزی حجم روغن موجود در موتور کم شده و منجر به یاتاقان زدن می شود.
۲_بی کیفیت بودن روغن موتور_ خودرو هایی که از روغن موتورهای نا مرغوب استفاده میکنند ممکن است در اثر کارکرد موتور موجب یاتاقان زدن شود
۳_به موقع عوص نکردن روغن موتور_ در خودروهای سواری معمولا پیشنهاد می شود که بعد از 5000 کیلومتر کارکرد اقدام به تعویض روغن موتور شود
۴_استفاده کردن روغن موتور با ویسکوزیته(گرانروی) متفاوت _هر خودرویی بستگی به برند و مدل آن باید از روغن موتور با ویسکوزیته شخصی استفاده کند در غیر این صورت ممکن است موجب آسیب به موتور شود
۵_تعویض نکردن فیلتر روغن،فیلتر روغن نقش فیلتراسیون و تمیز کردن روغن موتور را دارد . تعویض نکردن به موقع فیلتر روغن ممکن است موجب یاتاقان زدن شود
۶_گرم کردن(warm up)خودرو بعد از استارت حدودا ۱ دقیقه نیاز به گرم شدن و روانکاری قطعات دارد.به هیچ عنوان نباید بعد از استارت زدن شروع به حرکت کرد(خصوصا در فصول سرد)
گرم نکردن خودرو طی زمان موجب آسیب شدید به موتور می شود
۷_گاز دادن زیاد و فشار آوردن مضاعف به موتور خصوصا هنگام رانندگی در سربالایی ها و هنگاهی که خودرو پر از سرنشین باشد
علائم یاتاقان زدن:
۱_ممکن است در اثر یاتاقان زدن شدید چراع روغن (عکس) روشن شود.
۲_شنیده شدن صدای ناهنجار از موتور(صدایی شبیه به صدای به هم خوردن دو قطعه فلزی)که با بالا رفتن دور موتور صدای شنیده شده بیشتر می شود
۳_لرزش موتور
۴_سخت استارت خوردن در بعضی موارد
۵_هنگام تعویض روغن،روعن موتور تخلیه شده دارای براده و ناخالصی های فلزی می باشد
شاتون زدن و قفل شدن موتور:
دلایل و علائم شاتون زدن بسیار شبیه به یاتاقان زدن می باشد.
عموما خودرو ها بعد از یاتاقان زدن شدید دچار آسیب در شاتون ها شده و در نهایت موجب قفل شدن موتور می شود.
خرابی آب بند ها و لوله ها:
از دیگرخرابی های موتور می توان به خرابی آب بند ها و مسیرهای روغن و آب اشاره کرد که موجب نشتی روغن و یا نشتی آب می شود.
کم شدن روغن و یا کم شدن آب درون موتور موجب داغ کردن بیش از حد موتور، عدم روانکاری و خرابی موتور می شود.